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2歲男童跌倒後竟跛腳到無法站立 腸病毒害的

疾病管制署今天公布,國內上周新增一例腸病毒重症病例,是一名中部的2歲男童,五月中曾感染過腸病毒,六月初跌倒後,就持續跛腳,站不穩也無法行走,就醫發現脊椎發炎,直到二度就醫通報急性無力肢體麻痺,經過檢體採檢,才確診是感染腸病毒克沙奇A4型。本土腸病毒因為進入暑假,因此疫情逐漸趨緩,但是上周仍新增一名重症孩童,感染克沙奇A4型併發重症確定病例,為中部2歲男童,6月9日發病,目前個案已出院。疾管署表示,今(2023)年腸病毒感染併發重症病例累計5例重症,分別感染克沙奇A4型2例,腸病毒D68型、伊科病毒21型及克沙奇A6型各1例,均為5歲以下幼童。依據監測資料顯示,上週(2023年6月25日至7月1日)腸病毒門急診就診計10,616人次,較前一周降2.9%,全國連續兩週低於流行閾值,疫情脫離流行期呈緩降;另實驗室監測顯示社區腸病毒以克沙奇A型為主,腸病毒71型、腸病毒D68等多種型別腸病毒亦於社區活動,請持續提高警覺及注意腸病毒重症前兆病徵。疾管署防疫醫師林詠青表示,這名重症個案為中部五歲男童,五月中下旬感染過腸病毒,六月九日跌倒後左下肢有跛行,步態不穩。家屬發現跌倒後才出現症狀,一直以為是外傷,到醫院就醫X光檢查異常,左腳無力跛行越來越嚴重,幾天後無法正常站例與行走,才再度就醫,透過脊椎MRI發現脊椎發炎,檢查後發現左下肢無力和肌腱反射異常,收住一般病房治療並通報急性無力肢體麻痺,經過檢體採檢,確定感染腸病毒克沙奇A4型,所幸住院後經治療病況改善,6月26日出院。林詠青表示,該個案是感染腸病毒後併發脊椎炎。

鼓勵青年暑期返鄉服務 志工隊授證點亮家鄉

為鼓勵青年從事志願服務,新竹市政府與新竹市至愛服務協會4日為「暑期青年返鄉服務志工隊」舉行宣誓、授證及授旗儀式,202位青年齊聲發願,用愛點亮希望,並於7月7日至9日為100位弱勢兒童辦理3天2夜的「弱勢兒童我陪伴:村野兒童夏令營」。市長高虹安表示,市府團隊以青年活力、幸福友善為安居科技城10大施政策略之一,青年擁有無窮的可能與創造力,也是城市創新的驅動者,青年志工這股持續的愛與活力,是推動市府進步不可或缺的力量。高虹安也分享在場有位香山高中學生徐以軒,曾經參加過6次的村野營隊,讓青年志工的哥哥姐姐陪伴她成長,而這次她成為了服務者的角色,一棒接一棒,讓這愛的種子傳遞下去。她也特別感謝新竹市至愛服務協會33年來致力青年志工服務,讓青年學習到用愛點亮希望,並肯定202位熱血青年展現活力、樂意服務桑梓,將愛種子傳遞下去,為家鄉盡心力。至愛服務協會名譽理事長陳啟源表示,感謝協會創會長傅正泰長期以來在服務性社團活動上引領同學,將推己及人的精神傳遞下去,並祝福在座孩子在求學道路上前途一片光明。傅正泰則表示,村野兒童夏令營從民國79年開始舉辦,針對弱勢兒童辦理了33屆的營隊,共有5012位兒童受惠,今年青年們也將於暑期展現活力,以實際行動展現青年的愛與熱忱,為100位弱勢孩童提供1個平等參與親近大自然與知性的體驗營隊,激發潛能及培養自信,促進和諧友善人際關係。至愛服務協會同時指出,202位的青年學子,都是高中以上的學生,因表現優異持續被遴選為營隊幹部,至今已第6年回來擔任的副營主任有2人,分別是就讀台大護理學系何孟軒、文化大學教育學系莊喬宇。另還有第5年回來擔任督導的4位,包含讀文化大學社福學系鄭宇凱、屏東科技大學環工系劉昱萱、世新大學公共關係暨廣告學系葉羽秦、逢甲大學企業管理學系溫佳穎,他們成為返鄉服務隊的中流砥柱,更肩負帶領新兵的使命,對營隊早已植入深厚的情感,更希望透過活動將服務的精神傳承給新的青年志工。

潛艦國造原型艦下水僅為「封殼」惹議 專家:重要是「這點」

國造潛艦原型艦預訂9月下旬舉行下水典禮。有非常熟悉潛艦的退將向本報表示,潛艦原型艦9月預定進度是「封殼」,不是「下水」,如果我們仍稱下水,這會鬧國際大笑話。但台船專家則反駁,下水僅係一傳統造船工程節點名詞,不需糾結名詞定義;況且不論封殼、或浮船,皆是造船造艦過程中必經的其中品質檢驗節點而已,在整體過程中,較重要的是建造階段中最後所進行的廠試與公試(品質驗收)。曾參與劍龍級潛艦建造的台船公司顧問鍾慶富、中國造船暨輪機工程師學會理事長陳建宏聯合撰文表示,傳統船舶建造,會在乾塢完成船殼水密相關工程後即下水,並拖曳至碼頭再進行艤裝工程及測試,以提高乾塢使用率。專家表示,在軍艦建造上,考量所需設施能量,可在船塢內,也可在陸上廠房執行,諸如成功級艦、光華三號錦江級艦、光華六號飛彈快艇、磐石軍艦、以及玉山軍艦等造艦案,皆在陸上達到高建造組裝成熟度後,實施下水、裝備測試與出海試俥的實例。因此,實施下水工程的時機,端視個別建案特性與期程、船廠資源而定。他們也提到,下水,實質包含全艦結構工程、船段接合工程、殼外裝備工程、殼上水密工程,以及穩度安全等項目均應完成及通過檢驗,至於是否實際移至水中並無實質必要;反而,若能無需移至水中,就能完成上述項目之檢驗,則可讓建造作業在相對安全、穩定與可控的環境下,接續執行艤裝工程,同時藉助岸置設備,來執行先期廠試工作,既縮短真正下水後、浮船接續執行之廠試與公試工作期程,又能降低測試風險與提高品質與工作效率。至於下水節點是否需真正接觸水面或將船移至水中,靠泊與碼頭或乾塢塢壁,就工程節點並無太大差異。專家說,細想潛艦國造案事涉高度機敏性,建造工程必須於機敏管制場域內進行,而台船的百萬噸級大塢的場域過廣,難以完全滿足機密管制要求,況且同期間尚有其他商用船舶建造共用需求;為此,台船規劃建造專用陸上廠房,除滿足全案機敏管制的要求,更著眼於在陸上廠房內執行建造工作,具穩定溫溼環境、妥善精密加工機具,以及各類系統裝備測試岸基支援設施,讓全案盡可能達到測試備便程度,再行實際浮船,以降低工程風險;相信此相關規劃是以負責任態度對全案最好的安排。綜此,下水僅係一傳統造船工程節點名詞,不需糾結名詞定義;況且不論封殼、或浮船,皆是造船造艦過程中必經的其中品質檢驗節點而已,在整體過程中,較重要的是建造階段中最後所進行的廠試與公試(品質驗收),來確認是否符合操作與作戰要求,並做為後續艦精進之參考依據;為此,應綜合風險、效率與品質,才會對潛艦國造政策與國防自主有所助益。兩位專家也呼籲呼籲國人,台船公司願意勇於承擔潛艦國造的重責大任,在各種困境與阻擾下,仍繼續負重前行,應給予更多支持與鼓勵,避免因不知而多方質疑,讓我們期盼30年的新潛艦成功誕生,也可以讓80歲的老潛艦功成身退。
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